名牌汽修学校，北方汽修学校，绿色奥运成契机 重型车巨头欲“试水”中国

瑞典斯堪尼亚公司总裁兼首席执行官莱夫·奥斯特林10日在接受新华社专访时表示，“绿色奥运”为这家全球重型车辆生产巨头“试水”中国市场提供了契机。     南昌汽修学校       北方成都汽修学校   

　　　奥斯特林说，在“绿色奥运”理念推动下，中国政府近些年来对于环境问题的关注程度越来越高。斯堪尼亚公司作为全球领先的乙醇公交车生产商，愿意为北京2008年奥运会提供这种温室气体排放量极小的车辆，帮助减少公共交通污染。  成都汽修学校

　　　按照计划，一辆由斯堪尼亚公司生产的乙醇公交车将会在11月初首次出现在北京街头，进行试运行和检测。汽修学校     

　　　据称，斯堪尼亚公司新一代的乙醇公交车可以达到“欧Ⅴ”排放标准，可减少90%的二氧化碳排放量，几乎杜绝颗粒物和碳氢化合物的排放。目前，在瑞典首都斯德哥尔摩就运行着数百辆斯堪尼亚公司生产的乙醇公交车。    汽车维修培训学校 

　　　奥斯特林认为，北京目前正致力于解决污染问题。与此同时，伴随城市规模的扩大，不断增加的公交车辆已成为环境治理的重要对象。在这方面，斯堪尼亚公司可以有所作为。

　　斯堪尼亚公司是全球顶级的重型卡车和客车生产商，有着“公路之王”的美誉，其产品大多面向高端市场。2006年该公司的销售额约为707亿瑞典克朗(约合77亿欧元)。北方南昌汽修学校      

郑州北方汽修学校,北方汽修学校，2008北京车展“6朵金花”将国产

在本届北京国际车展上，众多进口新车纷纷亮相，其中不乏即将在国内生产的车型。下面6款备受瞩目、堪称“车之金花”的车型将很快以国产车的身份与消费者见面。虽然厂家并未给出具体的时间表，但它们已是呼之欲出。沈阳汽修      

　　大众Tiguan

　　预计国产时间：2008年底

　　目前上海大众接手Tiguan国产的事宜已经基本确定，预计将在年底实现国产，明年3月正式上市。这辆“小途锐”有望定名为“途欢”。国产后的Tiguan车身将整体加长10厘米，并将包括1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款发动机，底盘设置分别有专注于公路行驶和擅长越野的不同款式。国产Tiguan的售价将在人民币30万元以内。    南昌汽修学校      

　　斯柯达全新Fabia

　　预计国产时间：2008年9月

　　斯柯达 Fabia  北方成都汽修学校    

　　北京车展上，上海大众斯柯达携时下正风靡欧洲的全新Fabia系列车型隆重登场，这是该车系在中国车市的首次亮相。上海大众斯柯达同时宣布：根据其每年推出一款战略车型的计划，国产全新Fabia将于今年9月正式实现国产。成都汽修学校

 北方汽修学校好不好, 欧洲杯赛场上的足球宝贝与车

欧洲杯赛场上的足球宝贝与车  邯郸汽修       

四年一次的欧洲杯现正进入最后比拼阶段，在大家为各球队的表演如痴如狂的同时，也可以抽空欣赏一下各国的足球宝贝与车。

瑞士：出师未捷身先死。这次运气显然忘记他们也是东道主了。

瑞士著名超级跑车制造商“里恩斯匹德”公司制造出了世界上第一辆会潜水的汽车“斯库巴”。只要按动这款水陆两用车的一个按钮，汽车便可以潜到水下10米深处行驶完全不需要任何的驾驶者、乘客或者辅助装置完成前进动作。

捷克：他们一定在无比怀念内徳维德。  邯郸学校

斯柯达汽车公司位于捷克的姆拉达•博雷斯拉夫MladaBoleslav（中文意为：年轻的城市），现在是捷克名副其实的汽车城。大众汽车集团买下斯柯达公司后于1995年建造了新厂区，专门生产欧雅（Octavia）和法比亚（Fabia）两款车型，这个存在了近100年的厂址是世界最古老的汽车厂之一，也是当时世界上五个最早生产小汽车的厂家之一。

葡萄牙：连中后卫都能抢表现出色的Ｃ罗的戏份，这样的球队踢出的足球怎能不用性感来形容。

Vinci Sport是由葡萄牙籍的汽车设计师Ernesto Freitas，与当地CEIIA 设计中心共同打造的法拉利Dino概念车款，虽然不是意大利法拉利原厂认可并量产的款式，但这家葡萄牙汽车设计工作室已经决定要限量生产100辆新车并且发售。  邯郸学校，

土耳其：在不算太久的以前，这支球队曾经是世界杯第三。好吧，我想说的是，它证明了欧洲杯比世界杯更难混。

菲亚特在伊斯坦堡汽车展上发布了其全新三厢车Linea，与土耳其Tofas合资生产这款新车，并率先在土耳其销售，计划年产6万台，稍后会在其他国家生产。

奥地利：东道主总是能受到裁判的眷顾的。对了，他们把瑞士的那份也消受了。

设于奥地利格拉茨市的马格纳•斯泰尔(Magna Steyr)公司的工厂主要以生产克莱斯勒牌汽车(特定车型)，主要供应欧洲市场。其推出了一款全新的概念年，名为“MILA概念”(Magna创新轻量级汽车)，它充分包含了扣人心弦的想法和不计其数的技术创新。

克罗地亚：他们终于可以不再怀念博班，怀念苏克。  汽车维修，        

克罗地亚没有自己的汽车工业，只有极少的、不配套的、零散的汽车零件生产。在汽车零件生产中，具有一定水平和规模的产品是汽车玻璃。图为克罗地亚产的标致汽车。

德国：“波兰人”波多尔斯基将是他们出线的依赖点，如果他不受伤的话。

德国是享誉全球的汽车生产大国，那里许多汽车生产厂商在各自近百年的汽车制造史上，为世人打造了不计其数的汽车精品。而最能够体现德国汽车设计风格的非大众汽车莫属。虽然随着岁月的流逝，很多车型已经淡出了人们的记忆，而德国大众的甲壳虫却是跨越时代的经典。

波兰：有受益者就有受害者。他们就是裁判眷顾东道主的受害者。

“拔了奶子”汽车是波兰产汽车。正确的中文音译为“波罗乃兹”。 沈阳汽修      

学修车, 北方汽修学校，北京汽车发力 发布多款概念车显示未来实力

第十届北京国际车展已经正式拉开帷幕，国内外各大汽车厂商云集，新车、概念车层出不穷。北京汽车作为国内较主要的厂商，也在本届车展上发布了多款概念车型市。在国内的首次亮相的这三款概念车，代号分别为700，700R及800。
   这三款车型代表了北汽的未来发展方向，将在延续主力车系的同时将更多的精力放在轿车的研发上。三款车的外形均体现了当今流行的设计方向，注重时尚及动感的融合。汽车机修    

    700R概念跑车，在帅气的外表下最为突出的即北京牌的简化“北”字的标志。作为概念车，配备了由1.8L至3.0L升的数款引擎，最为重要的动力输出将采用混合动力。车内有配备蓝牙传输、可视倒车系统等先进装备。      汽修论坛            

  
    700型概念车，是北京汽车此次发布的第二款概念车，这款车型同样秉承了独特的设计基因，采用了六辐条的轮毂，LED的前后大灯也设计的相当不俗，700型这款车将定位为中级轿车，主要面对个人消费、家用市场，用户群体偏向大众，但是北汽目前并未公布量产的时间。
    北京牌800型概念车是北京汽车集团力推的复兴设计型产品，800型概念车的前脸设计相当霸气，全车主要采用的黑色为主体颜色，直接透出尊贵感觉。800的车灯和辐条也延续全车独特，稳重，的特点。汽修找工作   

    虽然北汽没有发布这三款概念车的具体规格，但这些新车在设计上已经达到了国际级别。
    作为北京汽车这个老品牌的全新战略概念车，700，800及700R车型在未来不仅将丰富了北京汽车的产品线，而且将在轿车市场上继续发扬北京牌的优势，成为北京汽车未来的销售生力军。        邯郸北方汽修学校

邯郸学校，跳水王子田亮：低调换豪车

　　受父亲的影响，帅小伙田亮从小就喜欢车，因为父亲以前的职业是司机，从小就跟在父亲的大巴士内，所以田亮对各式各样汽车特别感兴趣。他的第一辆车白色的尼桑阳光，因为白色显得干净明亮、简洁爽朗。最近田亮又买了一辆车，但具体是什么车，他没有透露。不过据田亮身边的好友说，田亮的新车是一辆宝马，那辆尼桑就留给他爸爸开了。  汽车教育       

北方邯郸汽修，QQ3国Ⅳ排放北京开售 绿色小车迎奥运

   自3月开始，奇瑞旗下QQ3等8款达国Ⅳ标准主力车将成为北京市场上首批投放的自主品牌国Ⅳ标准车型。此次QQ3作为小车率先通过国Ⅳ标准，让一直倡行国际化技术标准的QQ3再次抢占了行业制高点。汽车修理学校    北京市政府宣布从3月1日起北京将开始执行国Ⅳ机动车排放标准后，所有不符合要求的车辆将停止销售、注册，正式实现排放标准与欧盟标准接轨。据测算，执行国Ⅳ排放标准后，一辆国Ⅳ车比国Ⅲ车污染物排放降低约50%，北京开始用实际行动来兑现绿色奥运的承诺。     石家庄汽修学校      这项政策的公布，对小排量汽车来说，无疑是一个严峻的生死考验。在1月底北京市环保局公布的符合国Ⅳ排放标准的车型目录中，除合资品牌外，中国自主品牌奇瑞QQ3也位列其中。此次即将进京的QQ3国Ⅳ车型，搭载奇瑞ACTECO发动机，其标准达到了与国际先进技术同步的水准，使排放指标完全达到排放标准。   北方石家庄汽修学校   
    北京市环保局副局长杜少中称，根据北京市十一五环境规划和举办奥运会对空气质量的要求，实施国家排放标准第四阶段排放控制要求后，仅此一项措施就可使机动车排放总量减少15%至20%。绿色小车QQ3国Ⅳ在北京的开售，为微轿迎绿色北京绿色奥运做出积极的表率带头作用。北方汽车维修培训学校

北方汽车维修学校，雪佛兰Volt电力驱动概念车

基于第五代燃料电池和锂电池技术的E-Flex动力推进系统，该车实现了向纯电力驱动的突破性跨越，代表了混合动力车的未来。它由电机提供驱动力，电池既可采用家庭充电，也可由车载小排量发动机发电，续驶里程可达1000多公里。当使用1.0L排量3缸涡轮增压汽油发动机充电时，折算百公里油耗仅为2.4升。汽修学校     

在3月份的纽约车展上，通用汽车主管全球设计的副总裁爱德华·威尔本所展示的一张设计草图，引发了全世界对Buick Invicta“别克展望” 概念车的猜测和遐想。通用汽车选择在北京全球首发Buick Invicta“别克展望”概念车，进一步彰显了中国市场在别克品牌全球化进程中的重要战略地位。    汽车维修培训学校  
    在2004年和2007年相继推出的别克Velite双门敞篷概念车和上海车展全球首发的Buick Riviera别克未来双门硬顶轿跑概念车，因其出色地实现了别克品牌的传统与现代的完美融合而获得了无数赞誉。Buick Invicta别克展望这部近年来首款别克四门豪华概念轿车则充分汲取了这两款概念车的设计精髓，并经过全球专业设计人员的通力合作而得以完成。北方南昌汽修学校   

Buick Invicta别克展望是别克品牌历史上第一个搭载了直喷涡轮增压发动机的车型，这款2.0升全铝四缸发动机可以产生250马力(186千瓦)的功率和298牛·米的扭矩。与这款发动机相匹配的是一款先进的6速自动变速箱，从而实现燃油经济性和运动性能的完美结合   北方太原汽修学校    

合肥北方汽修学校,北方汽修学校节能环保是天然气卡车突出特点

与普通柴油动力卡车相比，节能无疑是天然气卡车最突出的优点。由于使用天然气为燃料，在同等条件下，天然气卡车的使用成本比普通柴油卡车少很多。以上汽依维柯红岩天然气卡车为例，每行驶100公里比相同配置的柴油卡车节约燃料费用约100元。这样算来，如果一辆天然气卡车每年行驶15万公里，就能比普通卡车节约燃料费用15万元，大大提高了卡车用户的经济效益，真正达到节能、省钱的目的。汽修        

天然气卡车的第二个优点是更加环保。使用压缩天然气，能够大大降低卡车的有害气体排放。据专家介绍，与普通柴油车相比，天然气汽车的一氧化碳排放量降低90%，碳氢化合物排放量降低70%，氮氢化合物排放量降低35%。这对于尾气排放要求较高地区的消费者来说，具有相当大的吸引力。同时，天然气卡车所使用的天然气发动机，比普通柴油发动机噪声低。    汽车维修招生  

就业分配,北方汽修学校，执着的力量——车展新马自达6细节详解

在全球汽车运动化趋势和中国大空间需求的市场刺激下，国内上市的中高档轿车大部分换代的新车均采取了加大尺寸的做法。福特蒙迪欧-致胜、本田新雅阁、日产新天籁相对老款均加大了车身尺寸，向更高级别的中大型轿车靠拢。大众迈腾也确定明年将加长100mm。但在这种趋势下惟有新马自达6始终坚持自己的风格不加长，恰如其分的守着中型车协调比列。这也许不是最经济的做法，但却是最明智的做法！学汽修      

一、 新马自达6相对老款改变了什么？

新马自达6前脸大气有神

新马自达6的延续了家族的ZOOM-ZOOM理念，外观最突出的特点是新车型的前脸造型上吸收了部分马自达RX8轿跑车元素。新马自达6前后大灯采用了更为大气柳叶形的前后大灯，显得炯炯有神而又非常饱满，消去了老款马自达6细长的前后大灯过于锐利的攻击性。马自达车型固有的盾形进气格栅增大了面积，镶嵌其中的马自达的海燕标志也被放大了不少。前保险杠基本被隔开的进气口所瓜分，而位于两边底端的小进气口布置的恰到好处且采用镀铬边框显得精致高档。另外新马自达6相老款腰线提车高了很多，相对马自达6俯冲的身姿，新马自达省显得敦实平和而时尚。新马自达6外观尺寸相对老款略有增大。    修车学校            汽车美容           

新马自达6的内饰设计上最明显的变化在于中控台设计的圆形空调出风口改成了方格出风口，同时中控台操作按键也被规整的布局在银色中控台面板上，从视觉上来讲新马自达6的内饰布局更符合国人的审美观念。另外新马自达6的三幅式方向盘也增加了银色饰板装饰并增加了音响和定速巡航等方向盘按键功能。总体而言，新马自达6内饰科技感更为强烈，内饰相对老款更细致更显年轻心态。   汽车专家

发动机和变速器匹配更完美

从现有了解的情况来看，新马自达6将采用排量更大的2.5升MZR发动机，最大功率170马力。变速器也将采用技术更为先进的6速手自一体变速器，悬挂则将延续老款前双横臂后多连杆的布局。总体而言新马自达6动力更强变速器匹配也更完善。修理汽车保就业   学修理  

北方汽修学校真的象广告那样真实吗?北方汽修学校，节能环保是天然气卡车突出特点

与普通柴油动力卡车相比，节能无疑是天然气卡车最突出的优点。由于使用天然气为燃料，在同等条件下，天然气卡车的使用成本比普通柴油卡车少很多。以上汽依维柯红岩天然气卡车为例，每行驶100公里比相同配置的柴油卡车节约燃料费用约100元。这样算来，如果一辆天然气卡车每年行驶15万公里，就能比普通卡车节约燃料费用15万元，大大提高了卡车用户的经济效益，真正达到节能、省钱的目的。汽修        

天然气卡车的第二个优点是更加环保。使用压缩天然气，能够大大降低卡车的有害气体排放。据专家介绍，与普通柴油车相比，天然气汽车的一氧化碳排放量降低90%，碳氢化合物排放量降低70%，氮氢化合物排放量降低35%。这对于尾气排放要求较高地区的消费者来说，具有相当大的吸引力。同时，天然气卡车所使用的天然气发动机，比普通柴油发动机噪声低。    汽车维修招生  

济南汽修学校，北方汽修学校，大众汽车北京车展尽显奥运魅力

大众汽车携手上海大众和一汽-大众以豪华阵容参加北京车展。大众汽车4000平米的展台再次成为北京车展面积最大的展台，31款展车悉数亮相创下了大众汽车参展车型数量的记录。作为北京2008年奥运会汽车合作伙伴，大众汽车展台的设计和布置围绕“奥运旅程大众共享”主题，全方位展示其作为2008年北京奥运会汽车合作伙伴的雄厚实力，以及为支持绿色奥运，人文奥运和科技奥运作出的努力。沈阳汽修          

在大众展台上，由上海大众和一汽-大众分别推出的2款全新A级车型———“朗逸”和“新宝来”以全球首发的形式亮相。这2款全新车型针对中国汽车市场特点和消费者需求推出的全新车型。大众汽车集团董事长文德恩博士专程参加了新车的发布会。南昌汽修学校       

本次车展，大众汽车将首次登陆亚洲的PassatCC及第一次来到中国的Tiguan展示给观众。这2款车型在国际市场饱受好评，显示了大众汽车进取、开拓和创新能力。大众展台“奥运旅程大众共享”的主题贯穿于每个角落，凸显大众汽车作为2008北京奥运会合作伙伴的特殊身份。迈腾、途安、帕萨特领驭和Multivan四款带有北京2008年奥运会火炬接力景观标志的火炬接力正式用车吸引了众多观众。北方成都汽修学校     

汽车工程专业学校，北方汽修学校，什么是越野玩越野应该注意什么避免什么

　　越野一词我们可以解释为远离公路，听起来虽然平淡，却是最正确的理解，您也只能在允许越野车使用的轨迹上行驶。在园林中搜寻新轨迹或盲目地乱走只会造成对环境的破坏。专家鼓励其四驱车使用者，无论在公共场合还是私人处所，都要遵循安全和负责的操守，请注意维护我们的越野环境，不仅为时下的使用者，还为将来的一代。(邯郸汽修学校) 

　　越野开始前请先仔细研读您要探险地区的陆地行驶权限。务必记住：真正越野体验最重要的一部分是讲求良好的判断力以及对自己能力范围的了解。如果您才刚刚开始最好先尝试一些较易出入的风景区。只有练就了基本功，才可探索需要较多越野技巧的地方。切记，玩乐固然重要，但千万别把车子驶入一些令人感到不适的地方。  (石家庄汽修学校) 

　　除照片外切勿带走任何物件，除足迹之外切勿留下任何东西。任何丢弃的饮料瓶和塑料袋都会给生态环境造成破坏。故此，涉足郊外时，最好做足准备，计划好如何处理饮食善后问题以免造成环境破坏。永远不要带走植物或任何属于大自然的东西。  (学修车) 

　　携带至少每人一天的食物供应和每部车20公升水。带上温暖干燥的衣物、火柴、灭火器、救急装备、垃圾袋、纸巾等都是求生必备之物。

汽车教育,北方汽修学校，行车宝典

　　1）首先，您需要确定行车路线和休息站点。这样可以让您对所需时间、路途费用有一个大概的估算，还能减少不必要的花费，最大限度地节省时间和燃油，让您充分利用假期，享受出游的快乐。(就业)  

　　2）驾车出游最好能搭伴同行，尤其准备长途旅行、驾车探险的朋友就更有必要结伴了，这样不仅安全有所保障，说不定还能向别人学点驾车的高招儿和旅游的知识。但途中一定互相照应前后的车距，保持在各种路况下的行驶车速，不要无故追逐、超车及做出各种不利于安全的动作。

　　3）行驶途中，必须严格自觉遵守交通法规，注意各种警示标志。长途驾驶和城市里开车很不一样，在偏僻的地段，行人及车辆的交通法规意识肯定也相对淡漠，所以您最好不要遇到人少车少的路段便开始“狂飙”，要随时警惕突发情况。    (在线报名)

　　4）随时注意车辆各种运行状况，做到一听：听发动机运行的声音；二看：看监测仪表；三闻：闻电线、离合器、刹车片是否出现异味。在每次途中休息时，您应环绕汽车检查一圈，以便及时排除轮胎、制动、转向等方面的小问题。

　　5）如遇车况不良需停车检修时，应立即打开应急灯，同时在车左后方架设警示牌后，再进行检查维修。

　　6）在遇坡路及下山的路况下，不得脱挡滑行，以确保刹车的安全性。在视线不良、弯道、桥梁、涵洞及路况不良的地段，做到减速及靠右行驶。  (在线招生)

　　7）合理安排行车距离，可以防止疲劳驾车，让您保持充沛的体力。这里建议您的日行车里程为高速公路在300至400公里左右，普通公路在200至300公里左右比较合适。当然如果您的体力比较好，适当地再多一点也可以。不过如果把体力消耗得太大，您出行的主要目的：游玩，恐怕就会受到影响。

　　8）在夜间停车时，锁好车、窗、门及注意带走贵重物品。   (就业分配)

如此“名牌”汽修学校，北方汽修学校，新手的特点

1、 从车型上分，大多数15万以下的新车为家庭第一辆车，新手驾驶的比例较大。

2、 车中比较花哨、尤其是车内悬挂各种物件，装饰物等。(学修汽车)

3、 晚上开车灯比较早，经常附带开雾灯。

4、 刹车灯经常点亮的，一旦刹停，重新起步慢的。

5、 打转向灯却不见并线的，并线后灯还亮。(修车学校)  

6、 遇别人并线时拼命按喇叭却没有其他举动的。

7、 超车道、快行线上缓慢行驶的。(学汽修)   

8、 脑袋离前风挡较近的，抱着方向盘开车。

9、 并线减速的。想拐就拐的。

10、 换挡车停顿一下，加速缓慢的。(汽车修理学校) 

南宁汽修学校,北方汽修学校，转向过度

所谓转向过度现象，其实与转向不足类似，只是反过来而已。导致转向过度的原因很多，如速度过快，或是转向益操作失误等。(汽修论坛)

如果发生在后轮驱动的车辆上，通常是因为转弯时油门踩得太大或突然松开泊门导致的。一旦油门踩下，后轮的侧向力会突然降低，使车辆前方侧向力增大，而导致转向过度。一般的处理方法是：慢慢松开油门或微踩制动，以降低车速，并尽快修正转向盘，向反方向扭转。在进行转向盘修正肘，不要一次修正得太多，可分为几次修正时，当车子开始朝原先行驶方式移动时，立即回轮，但也不要回得过猛，以免车辆摆动过大。(最好汽修学校)

如果转向过度发生在前驱车上，通常是因为在转弯时，突然猛踩制动，导致车身重心前移，使前轮侧向摩擦力增大，后轮上扬而减少了其附着力，造成转向过度。因此前驱车应避免转弯时急踩制动，而后驱车应避免转弯时，忽然松掉油门，或猛然改变行驶方向。(高科技修车)  (最大汽修学校)  

南昌汽修学校,北方汽修学校, 雨天行车多留神

　　今年夏季，我省各地的降雨都比较频繁，根据国际驾驶安全调查显示，雨天驾车交通失事率比平常高出大约五倍，在此，我们特意将老司机总结出的雨天开车的一些心得提供给大家，希望对大家有益。

　　行车之前必先检查

　　检查雨刷：雨刷对视线的影响不可低估，尤其是夜间行车又逢雨大时。

　　检查轮胎：雨季用胎绝不能少于2-3毫米最好在4毫米以上，胎压过低也会加剧打滑程度。有人每逢雨季，便将胎压降低一些，使轮胎和地面间摩擦面积增大，进而增大附着力，这个看似有效的方法其实适得其反。因为每个轮胎所承受的车重一定，触地面积的增加，会降低每单位面积轮胎对地面的压力，如此一来，排除轮胎与地面形成水膜的力量会减弱，因而这层有润滑作用的水膜会使轮胎更容易打滑。

　　雨中行车多多注意

　　注意一：保持车距、控制车速。车速过快是造成车辆发生交通事故的主要原因之一，尤其下雨天，道路较滑，轮胎的附着力下降。如果车速过快，惯性力增加，遇到紧急情况制动时，制动距离比良好天气时长20—40%，制动效果明显下降，发生事故的机会增多。

　　注意二：见到积水处莫左闪右避。看到水就闪，或者马上踩刹车放慢速度，左闪右避实际上令后面的司机不知道该怎么反应，很容易发生意外。汽车涉水时一定要控制住油门，千万不可猛踩油门让发动机负荷在短时间内猛增，这样会使水的阻力增大，轮胎打滑，还可能会因发动机进气量猛增而将水滴吸入。水深大约15厘米左右，只要用正常的车速就行。

　　注意三：越过沟坎和下坡时特别容易失控。一旦感觉失控，要先保持镇定。先别踩刹车，也别乱打方向而应及时收油，踩下离合器踏板保持原状跑一小段，待轮子重新抓地，马上控制方向。

　　注意四：雨大时即使在白天也要开灯，但别轻易开雾灯，要将雨刷调到最快。

　　注意五：在较窄的路面上不要超车。

　　防护底盘不可小视

　　汽车在护理项目中，底盘护理是最容易被司机朋友忽视的。阴雨天气，道路泥泞，大量泥水溅到汽车底盘上，很难清洗干净，用不了多久，就会出现底盘被侵蚀氧化、生锈，因此，一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理。

北方沈阳汽修学校,北方汽修学校, 求慢是一种修养

    　很多人都说，新手开车越开越快，老手开车越开越慢。按我的理解，这里的快与慢其实都是相对的，主要是一种心态的反映。新手自知手艺不高，怕开慢了被人骂，再加上对交通事故的危害缺乏深刻的感性认识，于是开车的时候自然就想尽可能的快一点。而老手开车的境界已经完全不同，不会在开车的时候一味求快。所以说，新手开车快是“心快”，老手开车慢是“心慢”，两者都不是绝对意义上的快与慢。 
 
    　开车求快是男人的一种本能，而慢则是一种修养。既然是修养，就需要时间与环境的磨练。飚车的感觉的确是爽，但飚车的危害也是不言而喻的。车毕竟是一种工具，在安全与爽之间权衡，我想没有几个人会弃安全而求爽。那么，能不能又安全又爽？实际上很难做到，尤其在城市里，车多人多，路上突发事件多，想达到足够爽的速度，多数情况下只有牺牲安全。 

    　两难之下，合理且自然的选择，是弃爽而求安全，于是老手开车求慢成为一种普遍的现象。在复杂路段，在会车的时候，在人车混杂的地方，尽量地慢一点，给自己多留一点反应的时间，是许多老手自然的选择———当然，世事无绝对，一批绝对的老手在应该求慢的时候反其道而行之，也是天天可见的现象。这样的老手，多是职业司机，最常见的自然是公交大巴与的士司机，因为生计的原因，不择手段的求快。或许也因此，公交大巴与的士在开车人中间口碑甚差。 

    　其实，开车的时候慢一点，给自己多留一点时间，在保证安全的前提之下让自己悠闲一点，开车的同时还可以悠闲的欣赏车内的音乐，也是一件美事。这种时候，慢不仅是一种修养，也是一种享受。

汽车维修培训学校, 北方汽修学校，价格接近200万元 辉腾将实现大众的豪华梦想

 　　价格接近200万技术装备全顶级

　　“大众也有上百万的车？”是的！就在两个星期前，德国大众正式宣布它的旗舰车———辉腾进入中国。这个时间比欧洲晚了两年，比美国晚了一年。2002年春天，辉腾借日内瓦车展吹响了进军世界汽车市场的号角，从那时起，德国大众真正有了汽车业航母的气势。因为辉腾实现了大众车型的两级跳，从B级越过C级直接升到D级，使大众品牌有了可与奔驰、宝马从低到高直至顶级车媲美的完整车系。(北方)

　　如今，辉腾来到中国，与之同步的是大众两年来积累的豪华与极致的品位，大众将借辉腾实现在中国的跳跃，不仅两级。  (北方学校) 

　　-辉腾将大众的VW标志与超级豪华联系在一起

　　这是一次品牌的提升。正如本文的开始所提到的问题一样，中国人对大众品牌的认识是捷达、宝来这样的家庭车，是帕萨特这样的中档车，而很少会把大众与“天价、豪华”这样的字眼联系在一起，现在有了辉腾，VW车标终于可以闪耀出汽车极品的光芒了。(北方汽修学校}

　　辉腾对大众的提升从上市开始，它进入中国的方式很“贵族”。4月20日，德国大众在德国东部富有艺术气息、有“欧洲花园”之称的城市———德累斯顿举行了辉腾进入中国的新闻发布会，专程赶去参加发布会的中国媒体有40多家，丝毫不亚于国内任何一次新车发布会的媒体规模。一位资深汽车记者感叹：进入中国的新车发布仪式在外国举行，这是第一次。

　　而专门接受记者采访的重量级人物———魏智博博士也体现了辉腾的超级地位。身为大众集团董事、常务副总裁的他是德国大众中国业务的总负责人，兼任大众中国投资公司董事长，上海大众和一汽大众的副董事长。近两年来，他没有参加过在中国上市的任何一款新车的发布仪式，更不用说为新车接受媒体的采访了。

　　进入中国的辉腾有3.6L/V6、4.2L/V8、6.0L/W12三种车型，没有欧洲市场的柴油车，美国市场只有后两种发动机的车型。

　　发布会上，大众品牌(中国)品牌总监沙德介绍了辉腾在中国的价格：80万到160万元人民币之间。而辉腾在美国市场的价格从6.46万到9.46万美元，同档次的宝马7系的价格是6.93万至10.98万美元，奔驰S级车是7.4万到12.3万美元。   (学校招生)

　　记者在辉腾中国的授权经销商中汽顺达了解到，目前在市场上可以买到现车的是4.2L和6.0L的辉腾，厂家指导价格分别是129万和175万元。3.6L的车晚些时候到货。

　　有了辉腾，中国豪华车市场上将打破奔驰、宝马、奥迪三足鼎立的格局，德国大众计划今年在中国销售500辆辉腾。

　　-辉腾为进入财富阶层的人准备

　　对于任何汽车厂家而言，市场竞争靠产品，产品线意味着一个汽车企业对市场的把握能力，相当于在竞争冲杀中拥有的“武器”。

　　大众在中国已具备的产品线是由中低档和中档轿车构成的，现在它要借辉腾将产品线延伸到高档和豪华车的阵营中。

　　谈到辉腾进入中国的原因，从1982年就在中国工作的魏智博告诉记者：“我负责大众遍及全球的54个生产厂，南非、北美、巴西，我了解每个地区，我深信拥有高、精、尖技术的车是属于中国的，那里有这样的市场。中国的市场到了有豪华车的时候了。我们在中国有A级车(指宝来、GOLF)和B级车(帕萨特)，经过时间检验，证明中国的消费者喜欢大众的产品。我对中国这些年的变化感到惊奇，中国的社会财富正在急剧增长，大众要为那些进入财富阶层的人准备高级车。

　　据中汽顺达销售经理曹亚林介绍，摆在他们展厅的辉腾是北京惟一的一辆样车。看到车表示出购买意向的人多数属于企业家一级的人物，包括房地产公司老总、金融投资业的顾问和有政府投资背景的企业董事会成员。辉腾使得他们选车的目光从奔驰、宝马、奥迪中引到大众有了可能，这是大众产品线的一个飞跃。

　　-辉腾让拥有者驾御汽车技术   (学校招生)

　　汽车的核心是技术。大众要通过辉腾打造自己技术精粹的产品。之所以选择德累斯顿作为发布地，最直接的原因在于德国大众闻名于世界汽车制造业的“透明工厂”坐落在这个城市，作为汽车制造业顶级技术象征的它只生产辉腾。工厂的玻璃立面象征着透明度和真实性，反映出周密的思考与整合一体的精神。

　　辉腾的技术不仅体现在强劲澎湃的动力上，它所独有的带有电子减震控制的空气动力悬架还能够满足驾驶者充分的驾驶体验和乘坐舒适性的苛刻要求。

　　德国大众对辉腾的信心来自它的技术、生产和服务。而大众凭借辉腾提升品牌、延伸产品线、引领技术的豪华车之路是洒满阳光还是荆棘密布，现在还是一个谜。

　　试车感受

　　驾驶过辉腾之后，有一个突出的感觉：它是为把自己动手修理当爱好的人准备的车，这些人可能会喜欢玩遥控车、驾驶私人飞机或者开游艇。这个感觉是辉腾的发动机声音带来的。启动之后，随着油门踏板的下压，发动机的轰鸣声均匀而有力地穿过车厢传入驾驶室，踏板能感觉到微微的震颤，它让驾驶者保持路感，完全拥有驾御感觉。

　　三个小时试驾辉腾显然不够。试车使用的是4.2L/V8发动机，它的可调节出18个方向的座椅让记者花了半个小时。这个标准配备的座椅还有一个按摩功能，让长途驾驶的过程也是一个享受按摩的过程。

　　辉腾对大众一贯的平稳风格作了很好的诠释。试车在曾经是F1赛道的萨克森道举行，呈锐角的弯道对驾驶辉腾的人没有产生心理压力，辉腾的4MOTION四轮驱动系统与拥有电子减震控制的空气悬架底盘的组合应用将车身的倾斜化为无形，驾驶者只要掌控好方向，丝毫不用担心划出正常行驶轨迹。试过之后再看辉腾，突出的体会是它外观的平实多少掩盖了内在的技术光芒，似乎好马没有配好鞍。

　　技术要点

　　辉腾聚集了大众所有最精尖的技术，在质量、舒适性及安全性方面均达到了前所未有的水平，在同级别车型中建立了最新的基准。

　　-动力性

　　W12是辉腾发动机系列中的旗舰：这是一款6升12缸汽油机，输出功率高达309千瓦/420马力，最大扭矩为550牛顿·米，标准装备是五速自动变速箱及4MOTION四轮驱动。4MOTION四轮驱动技术的优势主要体现在牵引力及道路行驶稳定性方面。根据打滑程度的不同，四轮驱动的动力分配可以在所有四个车轮上实现完全可变的调节。在4MOTION驱动装置中集成有一个托森式差速器，用来执行关键的动力传输功能，它能够对最微小的速度调整作出响应。

　　-操作性

　　空气悬架的水平高度调节系统具有硬度低、不受负载影响等特点，因此这种悬架配置的舒适性非常出色；另外，它不仅对行驶稳定性有着积极的作用，还可以在高速行驶时定量降低车身高度，这样既节省了燃油消耗，又可以降低翻车的风险。这种空气悬架系统还有一项好处，即当车辆在不良路面上行驶时，总是能够具有最佳的方向稳定性。

　　-舒适性

　　辉腾的空调系统可以完全消除直吹风，4区域Climatronic自动空调能够使后座乘客也可以像驾驶者和前座乘客一样，分别调节左右座椅区域的温度，从而获得最大的舒适性。此外，空调内还集成了控制空气湿度的实用功能，从而可以自动防止车窗起雾。

　　座椅空调功能由隐藏在座垫及椅背内的风扇提供。这些风扇可使被空调冷却的车内空气流动起来，空气流量被控制在一定范围内，确保不会给乘客带来不适。并且，系统会自动对气流温度进行智能化调节，使之在最适宜的状态下均匀地透过座套，为乘坐者带来意想不到的舒适感受。

北方汽车修理案件, 北方汽修学校，详解四驱系统

　　很多人都以为四轮驱动的汽车可在任何地面上跑，想去哪里就去哪里。实际上这是夸大了四驱车的能耐，就算是我的HUMMER，也不敢单独在野外行驶。开过四驱越野车的朋友可能都知道，在恶劣的路面上，汽车差速器使得每一轴只有一个轮可以得到驱动，而且是在不停地打滑。所以四驱车并非万能车，你必须知道四驱系统是怎么一回事。(汽车修理学校)四驱系统分类

　　四轮驱动顾名思义就是汽车四个车轮都能得到驱动力。这样一来，发动机的动力被分配给四个车轮，遇到路况不好才不易出现车轮打滑，汽车的通过能力得到相当大地改善。   (学汽修)     

 

　　四驱系统主要分成两大类：半时四驱（Part Time 4WD）和全时四驱（Full Time 4WD）。   (修车学校)    　　现时，我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。半时四驱是四驱车最常使用的四驱系统，基本型号（一辆四驱车可能有4-6种型号，如Pajero的五种型号的引擎、变速箱和车内饰完全不一样，车价可相差近一倍）的三菱帕杰罗、L300、L400、基本型号的陆地巡洋舰PRADO、LC100、LC70、LC75、美国JEEP、五十铃TROOPER、RODEO、铃木VITARA、JIMNY等都使用半时四驱。

　　半时四驱的使用可分两种状态：一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别；另一种则是四驱，此时汽车前后轴以50：50的比例平均分配动力。半时四驱历史悠久，其优点是结构简单、可靠性大，加装自由轮毂（Free Wheel Hub）后更加省油。(学修汽车)

 

　　全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配（前后50：50比例分配）和变扭矩分配（前后动力分配比例可变）两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。 

郭冬临你为何不站出来说话,北方汽修学校，第20万辆轿车下线 奇瑞--“汽车中国造”的希望

　　一直以来，“汽车中国造”是一个尴尬的词汇。沸腾的汽车产业衍生了汽车产销量的高速增长，但在一系列合资重组的背后，我们的汽车工业却是他人之天下，从KD组装到技术空心化，从合资品牌的无孔不入到自主品牌的羸弱不济。一度，悲观的语调认为，我们已经失去了“韩国模式”的发展土壤，中国不过是又一个巴西。(南昌汽修学校)

　　备受业界瞩目的奇瑞在2004年开始重塑形象。20万辆是一个新的起点，这个起点与其背后的生产、研发能力让我们看到了汽车中国造的希望……   (汽车机修)  (汽车电工)

　　Opperman，65岁，德国人，是奇瑞总装车间的技术负责人，曾在德国大众工作了39年，并且在一汽大众的3年中，与奇瑞现任董事长尹同耀是搭档。4月15日，在奇瑞累计20万辆轿车暨东方之子MT2.0下线仪式上，记者在人群中找到了他，他说，第一辆奇瑞轿车下线的时候他就已经在芜湖了。他告诉记者，自己曾在大众世界各地的工厂里工作过，奇瑞的发展速度太快了。

　　新上任的奇瑞董事长尹同耀是技术出身，曾在一汽大众工作了12年半，是奇瑞汽车的创始人之一。他告诉记者：“从1万到10万，我们用了不到两年的时间，从10万到20万，我们用了一年零一个月的时间。”他说，“我们争取在3～4年的时间里让奇瑞的累计产量达到100万辆。”  (汽车电子)    

　　从1999年12月18日的首辆奇瑞轿车下线到今天，4年多的时间，奇瑞以爆冷式的速度改写了汽车中国造的发展纪录。到目前，摆在奇瑞面前的首要任务是重塑品质形象，尹同耀说：“我们给自己定了一个原则，就是我们不满意的产品不出去，所以请大家看一看我们后面做的产品怎么样。”(沈阳汽修学校)    (合肥汽修学校)  

　　20万辆的累计生产量给奇瑞带来了一个新的支点，奇瑞在市场博弈中有了足够的话语权；与此同时，20万辆也是一个起点，“黑马亟待变白”的奇瑞急需要一个更稳健、更成熟的形象。颠覆造车神话

　　尹同耀对记者说：“野心和雄心的英文词都是一样的。我们教育我们的员工要从中国这一代人开始腰杆子挺直一些，教育新来的大学生时，我们先送他们到南京大屠杀纪念馆看一下，想一想，然后再谈。”

　　当选过一汽“十大杰出青年”的尹同耀到芜湖的时候，计划中的厂区是一片长满荒草的空地。正是在这片荒地上，奇瑞开始了自己的造车梦。1999年12月18日，首辆奇瑞轿车下线的时候，还在大规模建设中的奇瑞给外界的除了新奇之外，更多的是疑虑，没有设备、技术基础，也缺乏足够的人才，在已经开始的汽车“大跃进”进程中，奇能否像其名字一样，给世人一个奇迹。

　　2001年6月16日，奇瑞万辆轿车下线，四大工艺齐备的奇瑞厂区给人翻天覆地的变化，从2000年的销量不过2000多辆，到2001年的生产3万辆，销售2.8万辆，实现销售额30亿元，奇瑞被业界称为“黑马”。

　　2002年，奇瑞凭借单一车型当年销售5万辆，成功跻身于国产轿车八强之列。2003年，在5万辆的基础上，奇瑞一口气推出了旗云、QQ、东方之子三款车型。3月1日，第10万辆奇瑞轿车下线，当年销售轿车90367辆。

　　2004年4月15日，奇瑞第20万辆轿车下线。也许是厂家特意安排，第20万辆轿车恰巧是一辆新款东方之子MT2.0。从奇瑞风云、旗云、QQ到东方之子，短短4年的时间，奇瑞依靠自己的力量推出了3大平台，4个品牌。从低端的风云系列到中高端的东方之子，奇瑞在努力向业界传递一个信号，奇瑞不甘心在低端市场徘徊，不愿意给自己画地为牢，而是要在更大的市场空间里展示自己。

　　一直以来，“汽车中国造”是一个尴尬的词汇。沸腾的汽车产业衍生了汽车产销量的高速增长，但在一系列合资重组的背后，我们的汽车工业却是他人之天下，从KD组装到技术空心化，从合资品牌的无孔不入到自主品牌的羸弱不济。一度，悲观的语调认为，我们已经失去了“韩国模式”的发展土壤，中国不过是又一个巴西。(长沙汽修学校)

　　奇瑞的快跑，颠覆了跨国汽车巨头一直宣扬的所谓造车神话。产品的背后

　　去年上海车展期间，记者曾采访德国大众进口业务中国总经理韩尼克，问及对奇瑞、吉利等自主品牌的看法时，韩尼克的观点是不看好。用他的话说，德国大众有最好的技术，而小企业的技术瓶颈不是几年、几十年能够突破的。针对业界对奇瑞研发能力的质疑，奇瑞用最短的时间形成了国内几大汽车企业至今没有的研发能力。

　　2003年，奇瑞成立了汽车工程研究院，形成了一支由国内外专家、知名院校的硕士、博士领衔的500人规模的科研队伍。在自主研发能力的基础上，奇瑞相继推出了QQ、东方之子、旗云3款新车。尹同耀告诉记者，单单在发动机方面，奇瑞将在国内创造十几个第一，如中国的第一个双VVT发动机，今年将在奇瑞公司诞生。TDI增压的发动机可能也是国内第一个。另外还有1.9升的全铝双涡轮轴的柴油机面市，还有中国第一个满足欧洲四号排放的V型发动机，明年上半年要面市。

　　尹同耀说：“汽车历史已经有一百多年了，技术基本发展到头了，基本5～10年才会有一个大的项目发明出来。很多汽车技术是非常传统的技术。我想在这方面，我们完全有条件利用我们的市场优势、成本优势，外国人做到的东西为什么我们做不到？”

　　与紧锣密鼓的研发相对应的，奇瑞的生产设备也不可同日而语。占地面积近5万平方米的涂装二车间已经投入使用，其生产线由德国DURR公司整体进口并承建。奇瑞销售公司总经理金弋波告诉记者，这条生产线是继宝马、大众和奥迪等之后的世界第五条最先进的生产线。

　　短短4年时间，奇瑞已经构建起35万辆的产能。一期80万平方米工程完工之后，二期工程投资25亿元，占地面积40万平方米，已于去年3月竣工并投入生产。奇瑞公司的一位高层告诉记者，二期工程股东投资的25亿元其实并没有动，支出的费用是奇瑞滚动经营的资金。股东投入的25亿元现在还在银行里，这是奇瑞后续发展的动力。

　　尹同耀说，今年除了0.8LQQ、搭载CVT的旗云、东方之子2.0MT之外，后面还有一款东方之子V6和SUV